主催：早稲田大学 各務記念材料技術研究所
協 賛：日本機械学会・日本材料学会・日本鉄鋼協会・日本金属学会・日本鋳造工学会・軽金属学会・
日本アルミニウム協会・日本ダイカスト協会・応用物理学会・日本物理学会・日本表面科学会・
腐食防食学会・高分子学会・石油学会・日本原子力学会・日本分光学会・日本液晶学会・電気学会・
粉体粉末冶金協会・表面技術協会・日本アイソトープ協会・日本真空学会・電力技術懇談会・
早稲田電気工学会・早稲田機友会（順不同）
テーマ 「次世代 EV, HEV , モーターサイクルの軽量化と小型高効率化のための最新の材料・成形加工・実装技術」
EV, HEV は高い燃費効率で市場に受け入れられている。一方、電動に必要なデバイス群を車載するため、内燃機関のみよりも重量増加と格納空間の増加が避けられない。従って制動距離や操縦安定性の観点から車両の軽量化のニーズが高く、乗員スペースをより広く確保する為にPCU等各種モジュールのコンパクト化が極めて強く求められている。当該セミナーでは二輪の最新の軽量化技術や鋳造用鋳型３Dプリンタ技術、車体用大型薄肉高圧ダイカスト技術も含めて、次世代自動車のエンジン・パワートレイン・車体・PCU等の小型軽量化に関する材料および成形技術、実装技術について第一線のエンジニアから講演を頂く。
1.日時
2017年10月20日(金) 10：00～18：00
2.会場
早稲田大学西早稲田キャンパス６３号館０４・０５会議室
（東京都新宿区大久保３－４－１）
3.プログラム
※スマートフォンの場合は下記の「プログラム・会場地図（印刷用）」PDFファイルをご参照ください。
| 時間 | 講座題目等 | 講師等 |
|---|---|---|
| 10:00-10:05 | 所長挨拶 | 各務記念材料技術研究所 所長 小山泰正 |
| 10:05-10:10 | 開会挨拶 ●司会 神戸洋史 （日産自動車 元早大客員教授） |
吉田誠（運営委員長・早稲田大学教授・各務記念材料技術研究所研究員) |
| 10:10-11:00 | 車体の軽量化のための材料と加工法の選択の 考え方 |
千葉晃司氏（日産自動車 車体技術開発部） |
| 11:00-11:50 | 二輪車における軽量化技術 | 橘内透氏（ヤマハモーターエレクトロニクス） |
| 11:50-13:00 | 昼食 | |
| 13:00-13:50 | 小型高効率車載用次世代 SiC パワーモジュール の開発 |
高橋良和氏（東北大学 元富士電機） |
| 13:50-14:40 | HEV PCUの小型・軽量化技術と将来動向 | 神谷有弘氏（デンソー） |
| 14:40-15:00 | 休憩（コーヒーブレーク） ●司会 吉田誠（早稲田大学） |
|
| 15:00-17:40 | 純国産砂型３Dプリンタの開発と鋳造事例の紹介 1) 経産省＆NEDO TRAFAM 概要 2) マシンスペックとバインダ技術の海外機種に 対する優位性 3) 砂型積層鋳型を用いた鋳造事例 シリンダ ヘッド・ターボ機器等アルミニウム合金高圧ダイカスト技術・ 他鋳造技術の高度化による車両軽量化 1) 世界的動向 2) 車載事例と技術開発 |
岡根利光氏（産業技術総合研究所） 大場好一氏 (シーメット）・永井康弘氏（群栄化学工業) 小岩井修二氏（コイワイ）神戸洋史氏（日産自動車） 浦邊 寬氏（リョービ） |
| 17:40-17:45 | 閉会挨拶 | 黒田一幸（運営副委員長・早稲田大学教授・各務記念材料技術研究所研究員) |
プログラム・会場地図（印刷用）[PDF]（2017.10.19更新）
5.対象
本学学生、教職員、一般 / 参加費：無料
6.定員
150名 （定員になり次第締め切らせていただきます）
7.申込手続き
申請フォームでの申込手続きは終了いたしました。これから参加ご希望の方は、当日会場にて受付いたしますので、メール・お電話でのご連絡は不要です。
8.お問い合わせ
早稲田大学各務記念材料技術研究所 オープンセミナー係（担当: 岡田・藤原）
〒169-0051 東京都新宿区西早稲田2-8-26
TEL 03-3203-4782 FAX 03-5286-3771
E-mail: zaikenjimu_at_list.waseda.jp (※ _at_ は @ に置き換えてください。)
