Research Organization for Next Generation Vehicles早稲田大学 次世代自動車研究機構

安全性・環境性能の向上に資する次世代モビリティ基盤の創出に向けた研究・開発

タイヤと路面の接触界面の主対象として、以下４つの研究を中心に実施する。

1.センシング技術研究

タイヤ内部・接触部に設置したロードセルやセンシング技術を用い、走行中の接触力・摩擦力・剛性特性を高精度に推定する。さらに接触状態との対応付けにより、力発生メカニズムの解明とスマートタイヤへの応用を目指す。

2.界面力学研究

シンクトロンX線CTを用いて、タイヤゴムとアスファルト間の実接触状態及び内部変形を三次元的に可視化する。荷重下での接触面積や路面変形を定量化し、従来ブラックボックスであった界面現象の理解を深化させる。また、摩擦・摩耗現象の解明に取り組む。

3.振動騒音研究

熱線流速計や超小型マイクロフォンなどの最新の計測技術を用いて、タイヤ表面近傍の流れ場と放射音を同時計測する。接触パターンやトレッド変形との関係を明らかにし、EV時代に重要となる空力起因騒音の発生メカニズムを解明する。

4.統合モデリング研究（Multi-Physics Modeling of Tire–Road Interactions）

接触理論（GW・Persson）やタイヤモデルを基盤とし、計測データを統合した物理モデル及びデータ駆動モデルを構築する。界面における力・構造・流体の連成挙動を予測可能とし、設計・最適化への展開を図る。

所長

松原　真己　理工学術院創造理工学部准教授

研究所員

• 梅津　信二郎　理工学術院創造理工学部教授
• 草鹿　仁　理工学術院大学院環境・エネルギー研究科教授
• 滝沢　研二　理工学術院創造理工学部教授
• 松原　真己　理工学術院創造理工学部准教授

松原研究室

〒169-8555　東京都新宿区大久保3-4-1
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