グリーン水素モデル社会システムの実現に関する包括的研究

■　概要

　わが国における環境・エネルギー政策において、燃焼させたとしてもCO2を排出しない水素エネルギーの利用は、環境・エネルギー分野の現在のあり方を革新できるポテンシャルを有する。本研究では水素エネルギー利用の特長である多種多様な水素製造法、特に副生水素、再生可能資源起因水素を想定した水素エネルギーの変換・貯蔵の技術を確立し、利用ビジネスモデル試験を本庄・早稲田地域で実証する。

■　これまでの成果

【2007年度紀要】

• 本庄・早稲田地域でのG 水素モデル社会の構築（PDF, 798KB）
  著者：勝田正文教授
• 本庄・早稲田地域におけるアルミドロスの最適処理およびバイオマスの有効利用に関する検討（PDF, 245KB）
  著者：大和田秀二　教授、納富信　准教授，小野田弘士准教授，江口利明，亀井寿之，佐々木滋生
• 水素吸蔵合金法による水素精製法および貯蔵システムの構築（PDF, 215KB）
  著者：勝田正文教授、納富信准教授、中村拓貴、狹田晃司、石川敬祐、渡部拓司
• 未来型都市交通に対応したモビリティ機器の開発に関する研究
  （燃料電池を搭載した超軽量小型自動車の開発とその活用システムの構築）（PDF, 213KB）
  著者：永田勝也教授、乗藤雄基、山形啓太
• 次世代モビリティ機器としての車いすの開発に関する研究 〜 燃料電池車いすの製作・改良と運行管理システムを用いた実証試験〜（PDF, 596KB）
  著者：永田勝也教授、安保慧、江口裕丈

【2006年度紀要】

• 「超軽量燃料電池自動車（Ultra Lightweight Fuel Cell Vehicle：ULFCV）の開発」 （PDF）
  著者：永田勝也教授、梨谷貴浩 乗藤雄其 平岡宗一郎 梶谷拓郎

• 「AGHCの製造とシステム開発（小型FCV（WFCV）の開発）」 （PDF）
  著者：大聖泰弘教授、草鹿仁 准教授、紙屋雄史 准教授、北澤成、柿沼豊治、玉井一真、長野翔太

• 「水素吸蔵合金法による水素精製・貯蔵システムの最適設計」 （PDF）
  著者：勝田正文教授、納富信 准教授、山川量大、中村拓貴、狭田晃司 清水貴光

• 「固体高分子形燃料電池用電解質膜の水輸送特性に関する研究（水分濃度分布、透過係数、界面伝達係数の評価）」（PDF）
  著者：勝田正文教授、日産自動車 田村、平井、原、久保、青谷幸一郎

• 「燃料電池駆動による電動車いすの設計・開発」（PDF）
  著者：勝田正文教授、有）エム･イー･ディー 木村雅親、日本製鋼所 河原崎芳徳、中村健介、広瀬健太郎、山川裕志

【2005年度紀要】

• 「アルミドロスの不純物予備処理技術の開発 」
  （選択粉砕と静電選別の組合せによるアルミドロス中の金属アルミの濃縮）（PDF）
  著者：大和田秀二、源河悠輔、前田英律
  
  
• 「副生成物からのゼオライト製造について（概要）」（PDF）
  著者：山崎淳司教授
  
  
• 「SG 化処理技術と水素精製機能を有した吸蔵装置の製作」（PDF）
  著者：勝田正文教授、古澤宏一朗、中村拓貴、藤縄剛史
  
  
• 「未来型都市交通に対応したモビリティ機器の開発（燃料電池を搭載した1 人乗り超軽量小型自動車の開発とその活用方策の検討）」（PDF）
  著者：永田勝也教授、納富信 助教授、小野田弘士、石�ｱ尚武、梨谷貴浩、森祐一、乗藤雄基
  
  
• 「小型FCV（COMS）の開発」（PDF）
  著者：大聖泰弘教授、草鹿仁 助教授、久保則夫、玉川晶子、北澤成、柿沼豊治、本間真、森根達也
  
  
• 「燃料電池搭載車いすの開発」（PDF）
  著者：勝田正文教授、中村健介
  
  

【2004年度紀要】

• 「未来型都市交通に対応したモビリティ機器の開発
  （燃料電池を搭載した1 人乗り超軽量小型自動車の開発とその活用方策の検討）」（PDF）
  著者：永田勝也教授、納富信助教授、小野田弘士、下簗祐介、石�ｱ尚武、梨谷貴浩、前野良輔
  
• 「一人乗り燃料電池自動車の開発・設計」（PDF）
  著者：玉川晶子、加藤誠、 日暮克典、大聖泰弘教授、久保則夫、 草鹿仁助教授

展示会への出展

第2回　国際水素・燃料電池展「FC EXPO2006」に研究成果を出展 〜本庄・早稲田地域でのＧ水素モデル社会の構築プロジェクト〜 2006年1月25〜27日に東京ビッグサイトで行われた第2回国際水素・燃料電池展に本庄・早稲田地域でのＧ水素モデル社会の構築プロジェクト（研究代表者：勝田正文教授）が出展されました。同プロジェクトには、早稲田大学から永田、大聖、勝田、草鹿、大和田、山崎の6研究室が参画しており、個別テーマごとに要素技術の開発や製品の開発を行っています。EXPOには理工学部機械工学科の永田勝也教授の指導のもとで開発された超軽量小型燃料電池自動車ULFCV（Ultra Light-weight Fuel Cell Vehicle）の展示も行い、マスコミ各社を含めた多くの来場者の注目を集めました。 同プロジェクトでは、廃棄物などの中から再生可能な資源を活用して得られる水素またはアルミニウムやシリコンなどを媒体に副生成物として回収される水素を「グリーン水素」と命名し、廃アルミニウムや廃シリコンから水素を回収する技術を開発している他、得られた水素をモデル地域（埼玉県本庄市）に導入するため、水素の精製・貯蔵・輸送の技術として水素吸蔵合金の開発を行っています。さらに、利用技術となる燃料電池利用の信号機システム、燃料電池を搭載した小型自動車・車椅子・フォークリフトの製作及びその活用システム（カーシェアリング等）を構築しています。 　 このように新しい水素の製造方法から安定貯蔵・運搬方法とその水素の利用行程までをトータルに開発し、まさに究極のゼロエミッションである「次世代エネルギーシステムの開発」を目指します。 特に同EXPOで注目を集めたのが、研究成果の１つである、超軽量小型燃料電池自動車ULFCVで、海外を含む多くのメディアに取り上げられました。この車両は元来、理工学部機械工学科の永田研究室で研究が進められていたソーラーカー等を始めとしたエコカーの発展型の車両で、2003年度にそのプロトタイプとなる車両が開発されました。その車体をベースとし、カーシェアリング等の一般利用を想定した量産型車両を今年度から検討し、今回その試作機の開発に成功し、同EXPOに出展する運びとなりました。 ULFCVとはUltra Light-weight Fuel Cell Vehicleの略で、その名の通り、車体重量約70kgと既存の自動車の中で最軽量、最小を誇る燃料電池自動車です。車両は原付ナンバーを既に取得し、実用化を目指して現在公道で走行試験を行っています。車両には水素120Nlを搭載し、平地であれば約40kmの走行が可能で、ガソリンに換算した場合の燃費は400km/l（ハイブリッド車の10倍以上）という究極のエコカーといえます。それだけではなく、車体の軽量化と高剛性化を両立させ、現在公道を走る原付としては最も軽量、安全、省エネな車両となっています。 ULFCV展示の様子 展示ブースの様子 展示ポスターはこちら（PDF, 4MB）

最終更新日：2009年05月29日