早稲田大学航空部

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●航空部とは？ 1930年に設立された、早稲田大学体育局運動部に属する部活です。大空を舞台とし、グライダーを用いたスカイスポーツを行っています。
●グライダーとは？一言でいえば“無動力航空機”です。つまりエンジンがついていない飛行機です。それでどうして空を飛べるのかというと、まずワイヤーで強く引っ張ります。すると凧揚げの要領で高度400ｍ程の高さまで上がるので、そこでワイヤーを切り離します。後は風の力を借りて、ゆっくりと紙飛行機のように空を飛んでゆきます。上昇気流に乗れば、５時間以上飛ぶこともできます！
●危なくないの？早稲田大学航空部は、創立以後無事故で活動を続けています！よく自動車よりも旅客機の方が安全といわれるように、グライダーも非常に安全な乗り物です。加えて綿密な整備、全国100大学の内でも随一の安全基準のもと、事故の起こらない環境を築き上げています。
●航空部って鳥人間とは違うの？航空部は飛ぶことは目的なので飛ぶための道具を作ることはありません。ドイツ製のグライダーを使用し訓練をしています。
●どんな人が向いているの？男女文理、スポーツ経験の有無、学年も問いません。歴代のエースには女性も数多く、早慶の全国２大パイロットが女性ということもありました。実際グライダーの操縦には腕力は必要なく、男女の差は全くありません。
●どこでやっているの？主に埼玉県の妻沼滑空場で訓練しています。月１～２回の土日合宿。長期休暇には長期合宿をしています。
●機体各部名称ノーズ・テール機体の前方・後方それぞれの呼び方エレベータ操縦桿の前後の操作と連動。引くとエレベータがあがる。エルロン操縦桿の左右の操作と連動。倒した側があがり、反対が下がる。ラダーラダー（次項③）で蹴った足と同じ方向に連動する。ギア機体についている車輪。大抵２つか３つついている。ダイブ左手のレバーを引くと開き、機体の空気抵抗を増やす。引ききるとメインギア（真ん中の車輪）のブレーキと連動する。レリーズ索をつなぐ部分。前がＡＴ用で、後ろにあるのがウインチ曳航用。動圧口静圧口ベンチュリー管機体の計器につながり、表示に関わる。
●操縦装置各部名称１.操縦桿（スティック）前後の操作：エレベータと連動し、ピッチ（機首の上下方向）を操作する。昇降舵。左右の操作：エルロンと連動し、バンク（胴体周りの回転）をつける。補助翼。３.ラダーかかとを軸につま先で蹴って操作し、ヨー（機軸の左右に振る方向）を調整する。操縦桿と手足一致させることできれいな旋回を生み出すことができる。方向舵。５.ダイブ【青】左側にあるレバー。エアブレーキの開閉ができ、また強く引っ張るとメインギアのブレーキをかけることができる。６.レリーズ【黄】左前にある丸い玉。引っ張ると胴体下面のレリーズが開き、曳航索の脱着ができる。９.対気速度計上空の気体に対する速度を表示する。地上に対する速度ではないことに注意。計器全般に言えますが、数秒遅れて表示されるので気をつけましょう。 10.高度計気圧の変化から海抜高度を表示する。飛ぶ前に地上の海抜高度を合わせましょう。妻沼滑空場は約30 メートル。 11.昇降計（バリオ） 1 秒あたりの機体の上昇率を表示する。音で知らせてくれるオーディオ・バリオもある。サーマルの強さを知るために使うが、注視するよりも感覚（重力の変化や風の音）を大事にして操縦する方が上手くなれます。 12.HF 無線機（天虎工業製）ピスト、ウインチ、他機など様々な相手と通信する。何もしないと受信、操縦桿のボタン（プレストーク）を押すと送信状態。妻沼滑空場でのみ使用。マイクの位置に注意。
●ランウェイの全体図リトウェイ以外は河川敷のただの原っぱですピスト訓練の司令塔。通常3 人で構成される。ﾋﾟｽﾄ(ﾏｲｸﾏﾝ) マイクを握って他大のピストや上空の機体などと通信する。管制官のような存在。ﾃﾞｨｽﾊﾟｯﾁ R/W 全体を把握し、クルーに指示を出す人。訓練効率と安全を常に考えている。書記･ﾌﾟﾗﾝﾅｰ発航記録の記入をしながら、飛ばし順を考えるクルーピスト以外の全部員。ピストの指令には従わなければならない。翼端もち出発直後に走りながら機体を水平に保つ人。索長機体にエンドセット、索をつなげる人。ﾎﾞｯｸｽ仕事のない時はここで白い機体観察しながら待機。機体の位置を把握することも大切な仕事の一つであり、地上から機体の動きを勉強しましょう。リトリブウインチから索をひいてくる車。「リト」とも。ウインチ索を巻き取って機体を空に上げる機械。
●合宿での１日 6時に起床です！「滑走路」へ体操後に移動。安全確保のため、機体の点検等を行います。宿舎に戻って朝食をとり、再びランウェイへ！順番にグライダーで飛びます。順番を待つ間は、機体を飛ばすために地上で作業。食事もランウェイでとります。グライダーを飛ばせるのは日没まで！出来るだけ多くの発数を稼ぐため、効率よく作業して、皆で協力して頑張ります。機材を片付け、食事を取り、明日のためのミーティング。しばしの休息の後、消灯してまた明日♪

●航空部とは？ 1930年に設立された、早稲田大学体育局運動部に属する部活です。大空を舞台とし、グライダーを用いたスカイスポーツを行っています。
●グライダーとは？一言でいえば“無動力航空機”です。つまりエンジンがついていない飛行機です。それでどうして空を飛べるのかというと、まずワイヤーで強く引っ張ります。すると凧揚げの要領で高度400ｍ程の高さまで上がるので、そこでワイヤーを切り離します。後は風の力を借りて、ゆっくりと紙飛行機のように空を飛んでゆきます。上昇気流に乗れば、５時間以上飛ぶこともできます！
●危なくないの？早稲田大学航空部は、創立以後無事故で活動を続けています！よく自動車よりも旅客機の方が安全といわれるように、グライダーも非常に安全な乗り物です。加えて綿密な整備、全国100大学の内でも随一の安全基準のもと、事故の起こらない環境を築き上げています。
●航空部って鳥人間とは違うの？航空部は飛ぶことは目的なので飛ぶための道具を作ることはありません。ドイツ製のグライダーを使用し訓練をしています。
●どんな人が向いているの？男女文理、スポーツ経験の有無、学年も問いません。歴代のエースには女性も数多く、早慶の全国２大パイロットが女性ということもありました。実際グライダーの操縦には腕力は必要なく、男女の差は全くありません。
●どこでやっているの？主に埼玉県の妻沼滑空場で訓練しています。月１～２回の土日合宿。長期休暇には長期合宿をしています。
●機体各部名称ノーズ・テール機体の前方・後方それぞれの呼び方エレベータ操縦桿の前後の操作と連動。引くとエレベータがあがる。エルロン操縦桿の左右の操作と連動。倒した側があがり、反対が下がる。ラダーラダー（次項③）で蹴った足と同じ方向に連動する。ギア機体についている車輪。大抵２つか３つついている。ダイブ左手のレバーを引くと開き、機体の空気抵抗を増やす。引ききるとメインギア（真ん中の車輪）のブレーキと連動する。レリーズ索をつなぐ部分。前がＡＴ用で、後ろにあるのがウインチ曳航用。動圧口静圧口ベンチュリー管機体の計器につながり、表示に関わる。
●操縦装置各部名称１.操縦桿（スティック）前後の操作：エレベータと連動し、ピッチ（機首の上下方向）を操作する。昇降舵。左右の操作：エルロンと連動し、バンク（胴体周りの回転）をつける。補助翼。３.ラダーかかとを軸につま先で蹴って操作し、ヨー（機軸の左右に振る方向）を調整する。操縦桿と手足一致させることできれいな旋回を生み出すことができる。方向舵。５.ダイブ【青】左側にあるレバー。エアブレーキの開閉ができ、また強く引っ張るとメインギアのブレーキをかけることができる。６.レリーズ【黄】左前にある丸い玉。引っ張ると胴体下面のレリーズが開き、曳航索の脱着ができる。９.対気速度計上空の気体に対する速度を表示する。地上に対する速度ではないことに注意。計器全般に言えますが、数秒遅れて表示されるので気をつけましょう。 10.高度計気圧の変化から海抜高度を表示する。飛ぶ前に地上の海抜高度を合わせましょう。妻沼滑空場は約30 メートル。 11.昇降計（バリオ） 1 秒あたりの機体の上昇率を表示する。音で知らせてくれるオーディオ・バリオもある。サーマルの強さを知るために使うが、注視するよりも感覚（重力の変化や風の音）を大事にして操縦する方が上手くなれます。 12.HF 無線機（天虎工業製）ピスト、ウインチ、他機など様々な相手と通信する。何もしないと受信、操縦桿のボタン（プレストーク）を押すと送信状態。妻沼滑空場でのみ使用。マイクの位置に注意。
●ランウェイの全体図リトウェイ以外は河川敷のただの原っぱですピスト訓練の司令塔。通常3 人で構成される。ﾋﾟｽﾄ(ﾏｲｸﾏﾝ) マイクを握って他大のピストや上空の機体などと通信する。管制官のような存在。ﾃﾞｨｽﾊﾟｯﾁ R/W 全体を把握し、クルーに指示を出す人。訓練効率と安全を常に考えている。書記･ﾌﾟﾗﾝﾅｰ発航記録の記入をしながら、飛ばし順を考えるクルーピスト以外の全部員。ピストの指令には従わなければならない。翼端もち出発直後に走りながら機体を水平に保つ人。索長機体にエンドセット、索をつなげる人。ﾎﾞｯｸｽ仕事のない時はここで白い機体観察しながら待機。機体の位置を把握することも大切な仕事の一つであり、地上から機体の動きを勉強しましょう。リトリブウインチから索をひいてくる車。「リト」とも。ウインチ索を巻き取って機体を空に上げる機械。
●合宿での１日 6時に起床です！「滑走路」へ体操後に移動。安全確保のため、機体の点検等を行います。宿舎に戻って朝食をとり、再びランウェイへ！順番にグライダーで飛びます。順番を待つ間は、機体を飛ばすために地上で作業。食事もランウェイでとります。グライダーを飛ばせるのは日没まで！出来るだけ多くの発数を稼ぐため、効率よく作業して、皆で協力して頑張ります。機材を片付け、食事を取り、明日のためのミーティング。しばしの休息の後、消灯してまた明日♪